Біографічний словник

Белелюбський Микола Аполлонович

Белелюбський Микола Аполлонович - це ... Що таке Белелюбський Микола Аполлонович?
Белелюбський, Микола Аполлонович - відомий російський інженер, народився в Харкові в 1845 р; скінчивши курс в Таганрозької гімназії (одна тисяча вісімсот шістьдесят два) і потім в інституті інженерів шляхів сполучення, по закінченні якого був залишений при ньому в якості репетитора (1867), в 1873 р був обраний екстраординарним професором по кафедрі будівельної механіки, а згодом і ординарним професором. Крім того, він же керував роботами студентів з проектування дипломних мостів. Белелюбський викладав також будівельну механіку і будівельне мистецтво в гірничому інституті і в інституті цивільних інженерів. З 1895 р професор Белелюбський читає курс випробування матеріалів в інституті інженерів шляхів сполучення і в вищому художньому училищі при Академії Мистецтв, а з 1906 р на вищих жіночих політехнічних курсах. Практична діяльність Белелюбського висловилася, найголовнішим чином, складанням проектів великого числа мостів, причому для більшості з них застосована в Росії раніше, ніж в інших державах, запропонована професором Белелюбського конструкція вільних поперечних балок. З мостів згадаємо: Олександрівський через Волгу у Сизрані (13 прольотів по 50 сажень, загальна довжина 695 сажень), через Дніпро у Катеринослава (15 прольотів по 39 сажень), через Уфу і Білу на Самаро-залізниці, через Іртиш, Тобол, Ішим, Об і ін.на Сибірській залізниці, через Дон на Південно-східних залізницях, через Бузанов (рукав Волги) у Астрахані, через Волгу у Свияжска (6 прольотів по 75 сажень, нині будується). Заслуговує на увагу одна з перших робіт професора Белелюбського - заміна дерев'яних мостів залізними на Миколаївській залізниці (1869 - 1881). Міські та шосейні мости: через річку Мсту в Боровичах, через Дніпро в Смоленську, через Вілію у Вільні, через Русанівський протоку в Києві і через Німан у Оліта. Організована професором Белелюбського механічна лабораторія інституту інженерів шляхів сполучення в даний час отримала значення центральної станції для механічного дослідження будівельних матеріалів. Белелюбський, як представник лабораторії, брав участь у виробленні прийнятих в Росії новітніх правил і умов приймання будівельних матеріалів - цементу, металів і т. П. І складається з 1884 р діяльним членом міжнародних нарад і конгресів по встановленню одноманітних способів випробування будівельних матеріалів, будучи представником від Росії в раді міжнародного товариства випробування матеріалів. З діяльністю лабораторії за перші 10 років її існування можна познайомитися з твору Белелюбського: "Механічна лабораторія" (1875 - 86, в "Збірнику Інституту Інженерних шляхів сполучення", vII), а в 1906 р видані праці по дослідженню рейкової сталі. Інші праці Белелюбського стосуються розрахунку і проектування мостів: переклад твору Леслі і Шюблера "Розрахунок ферм залізних мостів" (2 частини), у тому числі перша надрукована в "Журналі міністерства шляхів сполучення" 1868 року, а друга окремо в 1871 р; "Будівельна механіка "(лекції, 1895); брошури російською і німецькою мовами з різних питань бруківці практики; таблиці для підбору перерізів і обчислення ваги при проектуванні залізних споруд, багато статей в "Журналі міністерства шляхів сполучення" (1911 р- "Що знають за кордоном про російських мостах?"; раніше того: "Мостові етюди" - про сколюючої силах і ін.), "Записки Імператорського російського технічного товариства", "Известия зборів інженерів шляхів сполучення" і в різних технічних журналах французькою, німецькою та англійською мовами. Белелюбський удостоєний звання доктора-інженера берлінської вищої технічної школи, складається дійсним членом Академії Мистецтв, головою бюро цементних з'їздів і ін.

Біографічний словник. 2000.